你说这日系车是不是有点轴？别家车企把涡轮增压玩得风生水起，它倒好，跟揣着宝贝不撒手似的，民用车上愣是不怎么用。
咱先掰扯掰扯涡轮增压是啥 —— 简单说就是给发动机 “打气”，让油烧得更狠，动力一下就上来了。按理说这是好东西吧？可日系车偏不感冒。前阵子我跟修车的发小唠，他拆开过日系车的发动机，里面那结构瞅着就朴实，没那么多涡轮的零碎儿，这背后的事儿啊，聊着聊着就清楚了。
别以为日系车是没这技术啊！说实话，涡轮增压发动机最早还是日本人搞出来的呢！就上世纪 80 年代吧，本田弄了款 1.5 升的涡轮增压发动机，装在 F1 赛车上，那叫一个猛，厉害到国际汽联都急了，直接把涡轮增压发动机给禁了，就怕本田一家独大。你说这技术底子能差吗？
那为啥民用车上就舍不得用呢？这里面道道多了去了。首先啊，日系车一开始搞涡轮增压，全是给跑车或者比赛用的，压根没想着往家用车上装。他们总觉得自然吸气发动机好，省油还平顺，普通老百姓开车不就图个省心嘛？你看那些日系车，没涡轮没直喷，油耗照样比同级别车低，有的甚至还更省。都这么省油了，犯得着费劲加个涡轮吗？再者说，涡轮机事儿多啊，好像寿命比自吸短点，保养一次也贵不少，日系车不就怕用户嫌麻烦嘛。
另外啊，以前日系车一门心思盯着美国市场，研发都跟着美国来。你想啊，美国油价多便宜，人家买车就爱大排量的，要动力直接把排量加大，哪用得着涡轮这么麻烦？可欧洲不一样啊，排量限制严，只能在小排量发动机上装涡轮凑动力，慢慢的涡轮就在欧洲火了，后来传到中国，消费者也开始认 “带 T” 的了。
不过现在也变了点。咱国家不是有油耗要求嘛，好像 2020 年就得做到百公里 5 个油以内，再加上中国人现在买车就爱挑带涡轮的，日系车也没办法，只能跟着加涡轮了。但你瞅着，跟德系、美系比起来，日系车加涡轮还是挺克制的，没那么猛。
反正你琢磨琢磨就懂了，日系车不用涡轮，真不是没技术，就是造车想法不一样，再加上以前市场不需要。就跟人过日子似的，有人爱折腾有人爱安稳，车企也一样。以后再看见日系车没带涡轮，你就知道这儿面的门道了！